2.11

20-летнего опыта и юноши, чей диплом чернила еще не высохли. «Незнание», объявляет человека, который провел свою жизнь, пытаясь собрать капитал и трудиться вместе и преуспел в сотнях заводов, «является причиной всех неприятностей». И недостаток понимания, который является формой невежества, является причиной почти всех дискурсов.

До тех пор, пока в мире нет дискурсивности, должна быть защита от этого, и наилучшим, самым дешевым и простым средством защиты является вежливость. Лодки, которые находятся в постоянной опасности столкновения, такие как буксирные и паромные лодки в оживленной гавани, снабжены буферами или крыльями, которые являются такой же частью их оборудования, как дымовая труба, а во многих случаях, по мере необходимости , Морские лайнеры несут крылья, которые должны быть выброшены сбоку, когда это необходимо, но это, естественно, не так часто, как в более переполненных водах. Единственная лодка на пустынном море, в которой нет ничего, кроме морских чаек и летающих рыб, не может повредить никого, кроме нее. Но как только она входит в гавань, она должна принимать во внимание все остальные сосуды в ней из Аквитаниик плоской дно, с одним человеком в нем. Примечательно, что большинство лодок, которые получили травмы или потоплены при столкновении, повреждены судами, намного меньшими, чем они сами. Большинство из этих несчастных случаев (это заявление дано по авторитету умелого моряка) могло быть предотвращено использованием крыла, брошенного на бок в надлежащий момент. Вежливость такая. Это лучший амортизатор в мире, столь же важный с экономической точки зрения, как это нравится от социального. В бизнесе нет королевской изоляции. Мы все паромы. Нам нужны наши амортизаторы каждую минуту дня.

Ни одна лодка не имеет права бегать в другую, но они делают это точно так же, и амортизатор стоит всех проклятий, которые капитан и экипаж могут произнести, как бы праведно их возмущение по отношению к нарушительному судну. Иногда вежливость

Похожие материалы: